美国又出大昏招：中国船进入美国口岸1次150万美

　　2：推高美国通缩，你说这些船它交钱行不可，行，可是价格是谁承担呢？当然是美国买从啦，啥前提都不变的环境下，那通缩不得起飞啊。

　　你如果用了中国船，别管你是中国人，仍是英国人，哪怕你是美国人，进美国口岸也要交钱，还要按你船队中中国船的比例来收钱，单次最高150万美元。哎，看出来没，这些人不愧是海盗儿女，干起老本行就是遛。

　　这个提案出来之后，国际航运业感觉天都要塌了，若是实的实行的话，那全球航运业都不要玩了，没得玩啊。

　　如许一来，美国的口岸吞吐量是不是会下降，相关配套财产仓储和物流，是不是会遭到影响，全球枢纽的地位还怎样维持？

　　3：中国的报仇，美国不会认为，它损害中国好处，中国就能坐视不管吧，那必定不是啊，中国必定会对等反制，我们就不说对美国船只征收雷同费用了，跟咱不正在一个别量。咱如果对波音也征收雷同费用呢，咱如果正在环节原材料范畴卡一下美国脖子呢？

　　你看啊，若是你是中国海运运营商，哪怕你用的不是中国船，进美国口岸也要收费，单次最高100万美元。

　　美国还说了，想要不交钱，能够啊，用美国船。可问题是美国制船业早就不可了，2023年中国拿下了1500个新船订单，美国拿到了几多呢？5个！ 并且美国船坞自2017年以来就没有建制过1艘新油轮，1980年后更未制过液化天然气运输船。正在全球航运量中，中国占比超50%，而美国只要0。2%，也就是说就算人家想用美国船，也用不了啊，由于美国底子就制不了。

　　1：美国口岸吞吐量下降。中国海运运营商以及中国船只进入美国口岸要收费，那很简单，我不走美国港了，我去墨西哥、行不可。我们不是还正在秘鲁修了个钱凯港吗，这也是深水良港，我正在这卸货，然后再用其他船运到美国。

　　不愧是美国啊，一拍脑袋，对于中国的招有了，一拍胸脯，就如许干了，一拍大腿坏了。美国商业代表办公室建议，要对所有进入美国口岸的中国建制船舶，征收最高150万美元的费用，说这么做是为了美国的本本地货业。

　　劳埃德船级社峻厉称，这份针对中国海事、制船范畴的提案“极具性”，是迄今为止特朗普对船舶运营商最大的经济。若提案获美国总统核准，将对美国所有航运范畴的进出口商业发生严沉影响。